Hæv farten på lille og stor knallert

Jeg synes selv at det går for langsomt på en lovlig scooter 30 hvor det er mere sikkert at køre 50 f.eks da bilisterne bagved ikke har nær så travlt med at overhale som hvis man kun kører 30-35 km/t som selv efter min mening er farligt da ikke alle viser det hensyn de burde når man tænker på den 1944-er lovgivning vi har herhjemme giver ikke mening og er komplet åndssvagt da det er mere farligt at køre på scooter med 30 end med den fart som de faktisk er bygget til at kunne køre. En anden ting man også kunne gøre ved sikkerheden ved så høje hastigheder (50-80 km/t) at stille krav til at der bæres ydligere sikkerhedsudstyr som der skal bruges på MC her tænker jeg naturligvis på ryg,skulder og albue og evt brystpanser som vil formindske skader ved evt styrt med ca 79 %. Den neddroslede hastighed på scooter, gør også det lettere at komme i slinger pga den lave fart. En anden ting er hvis man f.eks skal køre 50 km så tager det ca 1t 30 m at køre turen med 30 km/t i forhold til, at hvis man måtte køre 80 LOVLIGT så ville turen kunne gøres på ca 45 min og ved denne fart bliver man ikke overhalet nær så ofte af bilister der ikke gider at køre bag ved så langsomt et køretøj som dem der kører scooter er tvunget til at køre sådan som loven er nu, da det desværre ikke er lovligt at køre det som scooteren er bygget til at køre. DERFOR rådne politikere: FÅ FINGRENE UD AF RØVHULLERNE, og få ordnet den forældede lov den er kun til chikane for ALLE i trafikken. Derfor alle de ulovlige ændringer på scooterne den dag i dag folk gider sgu ikke lægge og køre 30 og faktisk sætte livet på spil. Jeg kan godt se problemet men hvis farten blev øget så det var sikkert at køre på vejen mellem bilerne så havde cyklister og fodgængere cykelstierne for sig selv.
Lidt at tænke på (erfaring fra egen oplevelse )
Bare så sent som i dag er jeg ude at køre på min egen scooter der selvfølgelig kun kan køre 35. Jeg kører på cykelstien som jeg skal, så kommer der en bus der sætter et par passagerere af, det ser jeg naturligvis og sænker farten til 20 ca. Problemet er det, at her i denne situation, bliver en dreng på ca 10-12 stående på cykelstien og vinker til chaufføren der kører bussen, tilsyneladende havde han ikke hørt mig komme. Jeg kørte på dette tidspunkt stadig ca de 20, da jeg forventede at han havde hørt mig komme, og ville gå ud til siden, så jeg kunne komme forbi ham (Han stod midt på cykelstien så kunne ikke komme forbi ham) men til min store overraskelse flyttede han sig ikke, så prøver at bremse så meget jeg kunne mens jeg holdt hornet i bund, da det var en decideret farlig situation da jeg mener jeg kørte et sted ml 15-20 km/t han bliver heldigvis så forskrækket at han flytter sig til den rigtige side, rammer ham dog med siden af spejlet. Da jeg heldigvis havde nået at bremse næsten helt skete der gudskelov Ingen noget. Denne episode kunne faktisk godt have været undgået, hvis
1. Scootere herhjemme må køre det de oprindeligt er bygget til at de kan køre.
Fordelen af dette er at lignede situation kan undgås igen, samt det faktisk ville være sikkert at køre på vejen.
2. Hvis farten øges vil det betyde færre ulovligt konstruktive ændringer, da de unge nu lovligt kan køre en fornuftig hastighed.
Der er selvfølgelig en ulempe ved højere fart og det er selvfølgelig sikkerheden. Løsningen kommer i punkt 3.
3. Sikkerheden på scooter er selvfølgelig altafgørende..... jeg har et godt råd til hvordan det problem løses. Det burde som tidligere nævnt være et krav, at man ligesom på MC SKAL bære type 2 godkendt sikkerhedsudstyr som efter min opfattelse er : type 2 godkendt rygpanser. Hvorfor? Jo fordi en brækket ryg ikke kan laves igen derfor samme grund til regler om type 2 bryst,skulder og albuepanser.

Det var min mening om hvorfor loven skulle ændres. Håber alle er enige med mig og undskylder den meget lange tekst