Høringssvar til kommuneplantillæg 2021-20 – Horsens Kommune

Trafikbelastningen, vejstøj og miljøpåvirkning, som allerede er et problem, vil kun blive værre, hvis disse planer gennemføres. Vi ønsker ikke, at Gedved fordobles til et samlet  transport- og logistikcenter af samme størrelse som Taulov ved Fredericia og som vil ændre byen og landskabets karakter og vores livskvalitet radikalt.

Erhvervsområdet vil betyde i gennemsnit 11.500 køretøjer pr. døgn til og fra området.

Trafikken på Vestervej vil øges med 730% og stige fra 1.030 køretøjer pr. døgn til 7.500 (til sammenligning har hovedgaden i Gedved i dag ca. 5.000 køretøjer pr. døgn.

Derfor siger vi:

- Nej til ny byzone med erhverv på 110 ha vest for E45 ved Gedved

- Nej til byvækst i det åbne land, som er på kant med Planlovens principper (Planloven understøtter byvækst indefra og ud, hvilket E45 på dette sted netop forhindrer)

- Nej til risiko for overbelastning af Vestervej og øget trafik i Gedved By

- Nej til nabobyernes trailertrafik igennem Gedved - den planlagte genbrugsplads vil i gennemsnit betyde 4.000 køretøjer/døgnet og korteste vej fra Hovedgaard bliver over Gedved (Kirkevej, Skanderborgvej, Lykkebjergvej og Vestervej)

Gedved er i risiko for at miste sin karakter som rolig oplandsby og i stedet udvikle sig til et trafikknudepunkt, med konsekvenser for både Gedved borgernes livskvalitet og lokalområdets værdier.

Vi opfordrer Horsens Kommune til at genoverveje de foreslåede placeringer og trafikplaner, og i stedet fokusere på løsninger, der tager hensyn til både vækst og beboernes livskvalitet. Det er afgørende, at der tages hensyn til de langsigtede konsekvenser af disse beslutninger, og at Gedveds borgere bliver hørt. Vi håber, at vores bekymringer tages alvorligt, og at der sker en grundig revurdering af planerne, så de kan justeres til at sikre en mere bæredygtig og beboervenlig udvikling af området.

Vestervej siger tak - NEJ TAK    Kontakt forfatteren af dette andragende